Дополнительные меры безопасности для круизных лайнеров

18 Ноября 2012
Posted in Статьи - Статьи по туризму

Отправляетесь в путешествие? Еще не решили, куда поедете? Оптимальный поиск туров на www.plary.ru. Заходите уже сейчас и Вы точно найдете место, куда Вам захочется поехать! А за безопасность в путешествии волноваться не стоит.

Международная организация круизных компаний и Европейский совет по круизному туризму объявили о принятии дополнительных мер безопасности на круизных лайнерах. Побудила их к этому катастрофа, произошедшая с кораблем Costa Concordia, совершавшим круизное плавание

Развитие европейской политики в сфере безопасности морских круизов касается регулирования хранения на борту спасательных жилетов, тяжелых предметов и синхронизация оперативных действий на корабле в период опасности.

Хранение спасательных жилетов. Эта мера дополняет ранее принятые правила и гарантирует количество спасательных жилетов, значительно превышающих число взрослых пассажиров на борту. Мера утверждает международные правила и обеспечивает беспрепятственный доступ к спасательным жилетам в пунктах сбора пассажиров после объявления тревоги на корабле и в местах посадки пассажиров в шлюпки при чрезвычайной ситуации.

Закрепление тяжелых предметов. Эта политика предполагает, что члены CLIA линии ECC и внедрить процедуры для обеспечения тяжелые предметы, когда они постоянно или временно не используемых из-за плохой погоды. Эта мера безопасности была разработана, чтобы пассажиры и члены экипажа не получили увечья или ранения тяжелыми предметами. Компании-члены Международной организации круизных компаний обязаны  следить за тем, чтобы тяжелые предметы на корабле были надежно закреплены. Особое внимание уделяется таким предметам, как пианино, телевизоры, беговые дорожки и стиральные машины. Кроме того, теперь нужно будет закреплять и другие предметы, которые временно не используются, например, из-за плохой погоды – лежаки, шезлонги и др. Уже в ближайшие месяцы вся эта работа будет завершена.

Синхронизация оперативных действий на корабле в период опасности. Это позволит обеспечить большую согласованность оперативных процедур между различными судами и между разными компаниями, а также внутри одной компании и быстро отреагировать на чрезвычайную ситуацию на круизном лайнере.